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具体内容如下：
问：汽车业务三四季度情况如何？
答：从在手订单及营收来看，三季度环比二季度有较为明显增加，预计四季度会保持上升趋势。
问：汽车业务增长点有哪些？
答：①汽车零部件出口的拓展；②新能源汽车换电项目；③新能源汽车重点项目。
问：公司海外出口业务取得突破的原因是什么？
答：海外市场是公司的战略重点之一。基于公司与麦格纳、法雷奥、博世等国际一级供应商多年良好的合作关系，为海外市场拓展提供了良好的基础，同时海外客户基于降本需求，也在寻找合格供应商。
问：简述公司国内汽车业务有哪些增长动力？
答：国内汽车零部件业务增长动力主要有以下方面、新客户开发，包括蔚来、比亚迪、汇川、星宇等重点客户；B、产品品类扩张，单车价值量增长；C、行业集中度提升。
问：公司汽车业务过去两三年没有明显增长，预计明年能取得较大增长的原因？
答：公司在募投项目无锡超捷投产前，主要生产基地上海超捷产能已经饱和，无法扩大规模。在今年无锡超捷投产后，产能瓶颈得到解决，同时公司积极开拓海外出口业务，并加大对国内重要客户重点项目的开发力度，新项目在明年会逐步落地量产，故预计在明年公司汽车业务将保持较快增长。
问：公司毛利率降低的原因有哪些？
答：①上半年汽车行业增速放缓，一定程度上削弱了公司规模效应；②自2021年下半年开始大宗物料的上涨，导致产品成本增加；③无锡超捷项目已于23年投产，固定折旧摊销增加，对公司业绩有一定影响，后期随着重要项目的量产，公司毛利率会逐步恢复。
问：汽车业务领域公司作为Tier1客户的收入占比有多少？
答：公司产品主要为中小尺寸紧固件、连接件及异形功能件，一般用在汽车部件上，故公司主要客户为一级供应商，收入占比85%，其余约15%直接销售给主机厂。
问：机器人领域业务进展情况如何？
答：在工业机器人领域，公司目前已为客户供应机器人控制器、电源部件、机械臂等部位的紧固件连接件，公司产品可以应用到人形机器人领域，公司一直在研究开发关于人形机器人相关紧固连接件产品，同时积极开拓市场、开发客户。
问：紧固件单车价值量多少？
答：一辆中级乘用车单车紧固件价值量市场预估在2千元左右，公司产品定位在中小尺寸紧固件，相对附加值更高，中小尺寸紧固件连接件单车价值量预估在800元左右。
问：新能源汽车和传统燃油车相比单车使用到的公司产品有什么变化？
答：新能源纯电汽车和燃油车相比，减少了涡轮增压器系统方面的紧固件，但新增电控电驱、电池包、换电系统等方面的紧固件，同时由于新能源汽车的智能化，在车灯、座椅等内外饰方面的紧固件用量增加。另外随着国内主机厂的崛起，中高端紧固件有国产化需求，综合来看，公司紧固件产品在新能源汽车上的单车价值量比燃油车有所增加。
问：汽车紧固件业务市场很大，公司的市占率并不高，请是如何看待这样的市场格局？
答：汽车紧固件领域入门门槛较低、中小规模企业居多，但由于汽车主机厂及Tier1客户的合格供应商资质审核，很多中小紧固件厂商无法通过合格供应商认证，只有大型紧固件厂商能通过主流主机厂审核，目前汽车紧固件市场份额有向头部企业集中的趋势。
问：简单讲下公司的核心优势在哪里？
答：①优质的客户资源；②丰富的技术积累，公司为客户提供紧固件连接件等设计方案，解决客户难点；③品质管控能力；④稳定充足的产能供应能力；⑤更好的客户服务。
问：预计军工行业业绩转折点在什么时间？
答：控股子公司成都新月前期开发的飞机、航天火箭等项目在下半年已经逐步量产，预计这些项目会在明年成为成都新月重要营收增长点。
问：公司预计明后两年营收情况如何？
答：根据股权激励计划的相关测算，预估到2024年公司营收可达到7.2亿元，到2025年预计营收可达到8.6亿元。
问：公司产品可以用在人形机器人的哪些部位？
答：公司产品可以应用到人形机器人上，包括各活动关节等部位的紧固与连接、以及传感器基座等异形功能件。
固件、异形连接件等产品的研发、生产与销售。
超捷股份2023年三季报显示，公司主营收入3.36亿元，同比上升0.48%；归母净利润2011.33万元，同比下降52.95%；扣非净利润1037.19万元，同比下降73.19%；其中2023年第三季度，公司单季度主营收入1.36亿元，同比下降8.32%；单季度归母净利润983.06万元，同比下降45.74%；单季度扣非净利润477.88万元，同比下降70.68%；负债率25.0%，投资收益319.43万元，财务费用162.15万元，毛利率24.58%。
该股最近90天内共有2家机构给出评级，买入评级1家，增持评级1家；过去90天内机构目标均价为47.43。
以下是详细的盈利预测信息：
融资融券数据显示该股近3个月融资净流出2711.15万，融资余额减少；融券净流入0.0，融券余额增加。
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